только и не столько технологический характер, сколько социальный, поскольку заставляет предпринимателей и производственников пренебрегать множеством возможностей по минимизации ущерба вследствие погони за прибылью.
Ниже приведен анализ некоторых видов ущерба, наносимого природе человеческим обществом.
Загрязнение морей и океанов
Водные пространства морей и океанов являются конечным вместилищем для подавляющего большинства отходов человеческой деятельности. Многочисленные сточные воды различного происхождения, химикаты, часть мусора и другие отбросы из промышленных и сельскохозяйственных источников посредством рек и фунтовых вод или другим способом рано или поздно поступают в моря и океаны.
Прибрежные морские воды могут также загрязняться в результате захоронения различных отходов, удаления нечистот и мусора с кораблей и особенно в результате аварийного попадания в море нефти и других веществ. В настоящее время, например, в Тихий океан сбрасывается ежегодно около 9 млн. тонн отходов, а в воды Атлантики - свыше 30 млн. тонн (на 1977 г.).
Газообразные токсические вещества, такие, как окись углерода, двуокись серы, попадают в морскую воду через атмосферу.
Загрязнения, поступающие в прибрежные воды, состоят из органических веществ, способных распадаться, из тяжелых металлов, практически не распадающихся, и различных токсических соединений, распадающихся медленно. Все эти вещества оказывают негативное влияние на биосферу морей и океанов, а в конечном итоге и на жизнь всей планеты.
Наиболее многочисленную и разнообразную по характеру воздействия на биосферу группу загрязняющих веществ составляют химикалии, минеральные масла, в первую очередь нефть, жидкие и твердые бытовые отходы и отходы промышленных производств, включая радиоактивные.
Среди химикалиев следует отметить свинец, поступающий в различных соединениях в океаны в количестве 150 тыс. тонн ежегодно, и ДЦТ, рассеянный по поверхности Земли в количестве 1,5 млн. тонн. Подобно другим химическим веществам, он вымывается из почвы. Пестициды встречаются в различных районах Балтийского, Северного, Ирландского морей, в Бискайском заливе, у берегов Англии, Исландии, Португалии, Испании. Большие количества хлороргани-ческих пестицидов - ДДТ и гексахлорана - обнаружены в печени и жире тюленей и атлантических пингвинов, а также в яйцах морских птиц. Загрязнение вод ДДТ привело к резкому сокращению запасов промысловых рыб в Атлантике.
Наиболее опасным и широко распространенным видом загрязнения морей и океанов являются минеральные масла и прежде всего нефть. В мире действует гигантский танкерный флот общей вместимостью более 120 млн. брутто-регистровых тонн, среди которых имеется 230 судов, обладающих вместимостью 200 и более тысяч тонн, в том числе два «полумиллионника». Однако подсчитано, что 200 тыс. тонн нефти достаточно, чтобы превратить все Балтийское море в пустыню. А аварии танкеров случаются достаточно часто.
В январе 1975 г. из танкера «Афран зодиак» водоизмещением 210 тыс. тонн, принадлежащего американской нефтяной компании, в залив Бантри попало 450 тонн нефти. В том же месяце сел на мель в Мелакском проливе японский супертанкер «Сева-Мару» водоизмещением 250 тыс. тонн, везущий ближневосточную нефть. В корпусе танкера образовалась трещина, и нефтяные пятна покрыли поверхность пролива. Площадь самых крупных пятен достигала 50 кв. км. 26 сентября 1975 г. американский танкер «Транс Херон», имевший на борту 25 тыс. тонн нефти, потерял управление и налетел на рифы у берегов Индии. Из образовавшейся в корпусе пробоины вылилось 3,5 тыс. тонн нефти. Огромное нефтяное пятно площадью в десятки квадратных километров двигалось к побережью, грозя гибелью морским обитателям. Подобных аварий с тех пор случилось несколько десятков.
Но дело не только в авариях. Суда перед закачкой нефти необходимо промывать. В результате промывки трюмов в открытом море остается более 2 млн. тонн нефти.
По подсчетам специалистов только в результате судоходства и очистки танкеров в акватории океанов ежегодно попадает от 5 до 10 млн. тонн нефти.
Нефтяные пленки существенно нарушают обмен энергией, парами и газами между океаном и атмосферой. Растворимые компоненты нефти очень ядовиты, что нередко приводит к гибели морских обитателей и прежде всего рыбы и морских птиц, чем наносится большой урон природе и экономике многих стран.
В моря и океаны попадают жидкие и твердые бытовые отходы. Часть этих отбросов оседает, а часть под влиянием морских течений и ветра рассеивается в разных направлениях, являясь основной причиной загрязнения прибрежной полосы. Бытовые отходы опасны не только как передатчики некоторых болезней человека, главным образом, кишечной группы. Они содержат значительное количество кислородопоглощающих веществ, уменьшающих содержание кислорода в воде, необходимого для жизни морских организмов.
В последние годы особым видом твердых отбросов оказались пластмассовые изделия. Эти материалы легче воды, поэтому длительное время плавают на поверхности и выбрасываются на морские побережья, загрязняя их. Пластмассовые отходы представляют собой серьезную опасность для судоходства: они опутывают гребные винты или засоряют трубопроводы систем охлаждения двигателей и нередко становятся причиной аварий.
В результате выветривания ежедневно в Мировой океан поступает до 5 тыс. тонн ртути, используемой в сельском хозяйстве и промышленности. Отходы, содержащие ртуть, свинец и медь, локализованы в отдельных районах у берегов, однако некоторая часть выносится далеко за пределы территориальных вод, отравляя все.
По данным францусского биолога А.Бомбара, особо высоким уровнем загрязнения отличается Средиземное море. На его дно оседает огромное количество вредных химических компонентов. Только у итальянского побережья в море ежедневно сбрасывается 2 тыс. тонн грязи, пропитанной отходами титанового производства, 178 тонн фосфора и 44 тонны азота. Ежегодно в средиземномор-
