Наше решение было горячо одобрено всеми инстанциями, включая и отдел снабжения. И все осталось по-прежнему.
Позже мне объяснили, почему эта затея провалилась. А потому что тогда отдел снабжения можно будет сократить раз в десять. И что это будет за отдел?! Это уже и не отдел, а так, мелкая группа, за что тогда платить ее начальнику? И значит, не всем выгодно наводить порядок в работе. Получалось, что само руководство занимается клептоманией, официально выманивая у государства деньги для выполнения своей якобы высокополезной деятельности.
— Да брось ты переживать! — посоветовали мне друзья. — У нас половина бездельников, а зарплату все получают. Государство у нас богатое!
И верно. Государство у нас богатое. И доброе. Поэтому оно позволяет существовать многим бездельникам, включая многочисленных высоких начальников, которые только одно и умеют: изображать свою полезность.
5 Не верьте техническим заданиям
Наших специалистов довольно часто приглашают для разрешения споров между предприятиями по какой-нибудь технической проблеме. Когда две договаривающиеся стороны никак не могут договориться между собой, то кто-нибудь вспоминает, что на свете существует организация, в которой имеются идеологи бортового оборудования. Тогда шлют телеграмму с просьбой прислать соответствующего специалиста на соответствующее совещание — для объективности и разрешения спора. И, как правило, это помогает. А иногда к нам напрямую обращается кто-нибудь из другого предприятия: «Помогите, мужики, сил больше никаких нет!». И мы стараемся разобраться в ситуации, найти технически грамотное решение и убедить всех в его необходимости. При этом часто помогает правило: «Если не знаешь, как поступить, поступай принципиально!»
Так случилось и в этот раз. Мне позвонил Боря J1., ведущий инженер соседнего завода.
- Выручай, дорогой, — сказал он мне, - не знаем, что и делать. Заездили вояки, требуют, чтобы погрешность определения координат на самолете не превышала пять миллиметров. Будь другом, помоги!
- Вы рехнулись, ребята, - отреагировал я естественным образом. — Ты хочешь сказать: километров, а не миллиметров?
- Да нет, не мы рехнулись, а вояки! Уперлись, и все тут. Они без нашего согласия на эти пять миллиметров денег на самолет не
51
дают. А самолет-то строить надо! Поедем завтра на совещание — мы уже отчаялись!
Пришлось поехать.
На совещании присутствовало человек пятьдесят. Как и положено на таких совещаниях, большинство не знали, зачем их сюда вызвали, и с тоской слушали перебранку двух представителей чего-то. Мы тоже послушали. Потом ругались двое других. Но наконец очередь дошла и до нас. Военные еще раз подтвердили, что никакой ошибки нет и что погрешность в определении координат самолета навигационным комплексом не должна превышать пяти миллиметров.
- А можно узнать, для какой задачи потребовалась такая точность, — спросил я. — Уж очень необычные требования!
- Отчего же, можно, конечно, - сказал председатель. — Позовите сюда нашего главного математика!
Позвали математика. Вскоре вошло некое лохматое существо, длинное, колышащееся, в очках и с туманным взором.
- Это наш ведущий математик, - представил его председатель. — Вам тут вопрос задают. Объясните, пожалуйста, откуда взялись требования по координатам в пять миллиметров.
- Ну как же! - сказало существо. - Ведь у нас на борту стоит локатор с искусственной апертурой. Вы ведь знаете об этом?
- Знаем, — подтвердили мы.
- Но я все же поясню. При искусственной апертуре для повышения разрешающей способности мы должны просуммировать несколько отраженных сигналов. Самолет летит, а сигналы отражаются, и мы их складываем. При этом полезные сигналы суммируются, а помехи не суммируются. Я понятно объясняю? - спросило оно.
- Понятно! - согласились все. - Ну и что?
- А то, что складывать сигналы можно только тогда, когда два соседних сигнала расходятся не более чем на четверть волны. А длина волны локатора - два сантиметра. Четверть волны — это пять миллиметров. Разве не так?
- Так точно! - сказали все хором. - Так эти требования отсюда?
- Отсюда, - подтвердил математик. - И так мы вам дали предельную величину. По-хорошему, ее надо бы в два раза урезать!
- А скажите, пожалуйста, - поинтересовался я, - если завтра вы изобретете локатор с длиной волны не два сантиметра, а два миллиметра, то правильно ли я понимаю, что тогда мы должны будем навигацию выдерживать с погрешностью полмиллиметра и даже меньше?
- Ну а как же, - подтвердил математик. - Конечно!
- Спасибо, дружок, утешил. А можно еще вопрос: на какую дальность рассчитан ваш локатор?
- Километров на двести-триста, — сообщил математик. - А может быть, и больше. У нас техника высокого уровня.
52
