Ацюковский В.А. Введение в эфиродинамику. Деп. рукопись № 2760-80, ВИНИТИ, 1980

В начало   Другие форматы   <<<     Страница 152   >>>

  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152 153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237 

- 152 -

иметь место левовинтовое движение газа в теле тороида /рис.Р.6/.

Рассмотрим поведение вихревчх колец в этом случае.

Кольцевое движени не является определяющим в отношении угловой ориентации вихревчх kujxcu друг относительно друга. Для того, чтобч в этом убедиться, рассмотрим два взаимодействующих кольца, расположенных перпендикулярно одно относительно другого /рис. 6.7/.

При таком расположении колец потоки газа кольцевого движения перпендикулярны друг к другу и их воздействие на правое кольцо совершенно одинаково и сверху, и снизу. То же можно сказать и об их воздействии на верхнюю и нижнюю половины левого кольца. Следовательно, кольцевое движение никак не будет влиять на угловую ориентацию колец, по крайней мере; в данном положении. Что касается тороидального движения, то здесь сохраняют свой силу все положения, оть меченнче выше относительно тороидальных колец, не имеющих кольцевого движения. Следовательно, здесь, как и ранее, возникнут моменты сил давлений, стремящихся развернуть кольца в направлении совпадения векторов тороидального движения. Правда, в этом случае такой поворот должен сопровождаться проявлением некоторых гироскопических эффектов, которые прекратятся после того, как кольца окажутся развернутыми в направлении совпадения векторов тороидального движения. Дальнейшее поведение вихревых колец зависит от того, совпадают ли направления кольцевого движения обоих торов или нет.

В том случае, когда направления обоих взаимодействующих торов совпадают между собой, градиент поступательной скорости движения газа меньше между торами, чем во внешней области, следовательно, давление газа между торами будет большим, чем с внешней стороны /рис. 4.14а/. В том же случае, когда направления кольцевого .движения взаимодействующих торов противоположны, градиент поступательной скорости движения газа между торами будет больше, чем во внешней области, давление газа между торами будет меньше, чем с внешних сторон, и торы будут испытывать взаимное притяжение /рис.4,146/ В последнем случае, если торы достаточно упруги, это притяжение будет происходить до тех пор, пока торы не приблизятся на расстояние, при котором начинается перемешивание противоположно текущих потоков газа, после чего взаимное приолижение их должно прекратиться, так как в результате перемешивания скорость поступательного движения газа снизится, и давление возрастет. Тем самым оудет достигнуто устойчивое равновесие.

Коли же торы недостаточно упруги, то произойдет проникновение заднего тора во внутреннее отверстие переднего, после чего систе-

- 153 -

ма из двух торов может оказаться устойчиво"!, ибо давлен ре между торами, блогодаря их противоположному кольцевому движению будет меньше, чем в свободном пространстве /рис. в.8/. Однако, если интенсивность кольцевого движения недостаточна, будет иметь место та же "игра колец", что и при отсутствии кольцевого движения.

Таким образом, поведение тороидальных вихревчх колец с кольцевым вращением не зависит от их первоначальной ориентации. Такие вихревые тороиды с точки зрения их взаимодействия вполне соответствуют заряженным частицам, что дает основания сформулировать представления о сущности заряда и о сущности электрического и магнитного полей в эфиродинамической модели.

Как следует из изложенного, притяжение и отталкивание вихревчх тороидальнчх колец зависит от того, какое направление имеет винтовое движение частиц в торокдах. Если винтовое движение частиц одинаково, вихравче тороидч будут отталкиваться, если винтовое движение различно - то притягиваться. Сопоставляя поведение вихревчх тороидов с поведением электрически заряженных частиц, можно сделать вывод о том, что полярность зарядов и есть проявление винтового движения, то есть ориентация кольцевого движения вихревых тороидов относительно их тороидального движения. Тогда интенсивность винтового движения в каждой точке тороида есть плотность заряда, а интеграл от этой интенсивности по всему объему троица даст величину заряда частицч. поскольку винтовым движением охвачено все тело частицы, очевидно, что и заряд распределен по всему телу тора.

В связи с тем, что ориентация частиц зависит от тороидального движения, а магнитное поле частиц, в первую очередь, обеспечивает их взаимный поворот, тороидальное движение газа должно быть сопоставлено с магнитным полем частицы; поскольку кольцевое движение создает взаимодействие частиц в плане их притяжения или отталкивания, кольцевое движение неооходимо сопоставлять с электрическим полем.

Следует отметить некоторую принципиальную разницу между тороидальным и кольцевчм движениями газа в окрестностях тороидального вихря, обладающего кольцевчм движением.

Тороидальное движение возникает одновременно по всему кольцу тороида, что совершенно соответствует принципам возникновения магнитных суловчх линий. Распространение тороидально ира!цавгцегося вихревого кольца может идти при перемещении или его расширений только в направлении плоскости вращения кольца в торе, будь то движение по оси кольца или по плоскости кольца /рис. 6.9/.



Hosted by uCoz